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汽車(chē)線束布置的注意事項(xiàng)

發(fā)布時(shí)間:2019-07-24 點(diǎn)擊數(shù):4423

1、線束固定點(diǎn)布置合理,固定可靠

根據(jù)線束在整車(chē)上的實(shí)際安裝位置,為了避免線束的低垂、移位,考慮線束的重量、固定方式和規(guī)定位置的方便性,線束必須有足夠、合理的固定點(diǎn)和固定方式進(jìn)行固定。

根據(jù)線束的走向、車(chē)身的具體形狀設(shè)置固定點(diǎn),在沒(méi)有支點(diǎn)的直線距離上兩固定點(diǎn)間距一般不大于300mm;在鈍角拐點(diǎn)位置可布置一個(gè)固定點(diǎn);在直角拐點(diǎn)需布置兩個(gè)固定點(diǎn);銳角拐點(diǎn)在線束中避免出現(xiàn)。

按照線束的尺寸選擇固定卡扣、并在線束上標(biāo)明卡扣固定點(diǎn)。滿(mǎn)足承受線束重量的需要。

在和其它線束、電器件連接的插接件位置,在插接件前不大于120mm的合適位置,考慮設(shè)置固定點(diǎn)。

考慮在支點(diǎn)位置的干線上設(shè)置固定點(diǎn),固定點(diǎn)距離支點(diǎn)不大于100mm。

在固定卡扣的安裝方向上,必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。

2、外觀整齊、成束配置

線束布置應(yīng)沿邊、沿槽(車(chē)身上設(shè)計(jì)的走線槽),避免線束直接承受壓力。駕駛室內(nèi)不得有線束外露;在可以觀察到線束的位置,如:機(jī)艙部位,設(shè)置醒目的吸引點(diǎn)或醒目的顏色,在此安裝的線束不突出、不顯眼。

排列方式在投影方向上,按橫平豎直的棋盤(pán)式排列,避免斜線布置。
與管路的間隙均勻,與周?chē)悴考拈g隙合理。

 3、線束避免和周?chē)悴考缮?/span>

不直接和車(chē)身銳邊接觸,一要留有間隙,二要增加保護(hù)避免車(chē)身銳邊損壞線束外部絕緣層,導(dǎo)致短路事故;

安裝在震動(dòng)或運(yùn)動(dòng)部件上時(shí),應(yīng)視實(shí)際情況預(yù)留長(zhǎng)度。此預(yù)留長(zhǎng)度根據(jù)部件震動(dòng)幅度、運(yùn)動(dòng)件的最大運(yùn)動(dòng)行程確定。保證預(yù)留長(zhǎng)度能夠不使震動(dòng)在線束上轉(zhuǎn)遞、不使線束承受拉力。線束長(zhǎng)時(shí)間承受震動(dòng)傳遞或拉力則可能導(dǎo)致線束內(nèi)部接點(diǎn)/插接件端子間出現(xiàn)虛接現(xiàn)象。如:發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束的連接。

與運(yùn)動(dòng)零部件之間的間隙應(yīng)不大于25mm,如:雨刮電機(jī)的導(dǎo)線和連桿的間隙。

與排氣歧管之間的距離應(yīng)大于50mm。

與發(fā)動(dòng)機(jī)處溫度大于150℃的零部件距離大于50mm。

不與燃油管路、制動(dòng)管路使用相同的固定點(diǎn)。

不與燃油管路、制動(dòng)管路交叉或接觸。尤其是在線束連接部位和油路連接部位,避免線路表面破損短路和油料蒸發(fā)密度等條件均達(dá)到一定條件時(shí)引起火災(zāi)。

4、防電磁干擾性

儀表板處線束必須有防電磁干擾措施,確保組合儀表、音響系統(tǒng)等采集信號(hào)的信噪比,使之能夠正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊信號(hào)線、儀表信號(hào)線、ABS信號(hào)線、氣囊信號(hào)線必須有防電磁干擾措施(如采用:雙絞線、屏蔽線等),確保各個(gè)系統(tǒng)能夠正常工作。

避開(kāi)零部件電磁干擾源,如:將一些信號(hào)線的位置布置到盡可能離干擾源:電喇叭、電機(jī)類(lèi)用電器等較遠(yuǎn)的位置。

傳感器信號(hào)電源線應(yīng)避開(kāi)大電流零部件的電源線,其間隔應(yīng)大于300mm。

合理布置用電器,縮短信號(hào)線的長(zhǎng)度。

一些關(guān)鍵系統(tǒng)、重要系統(tǒng)的接地線單獨(dú)布置在一位置,避免受到其他接地線的干擾。如:安全氣囊系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)和音響系統(tǒng)等均為系統(tǒng)內(nèi)施行雙線制,整個(gè)系統(tǒng)采用一個(gè)接地點(diǎn)。

在容易受到干擾位置的用電器外殼上,增加屏蔽接地。

5、裝配工藝性、維修工藝性

裝配時(shí)不要把線束拉得太緊(尤其在橫向布置線束),避免行駛車(chē)輛在顛簸狀態(tài)下,引起線束固定點(diǎn)位置錯(cuò)動(dòng),導(dǎo)致兩固定點(diǎn)之間距離瞬間增大,從而拉長(zhǎng)線束造成線束內(nèi)部接點(diǎn)拉脫/虛接、導(dǎo)線參數(shù)變化,甚至拉斷導(dǎo)線。

線束裝配后,周?chē)笞銐虻拈g隙通過(guò),保證不被其他部件壓到、不被其他部件極其緊固件絆到。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂引起接地等故障。

不在臨近位置布置型號(hào)和顏色均相同的插接件。避免裝配過(guò)程中出現(xiàn)誤插,損壞線束和用電器。

插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修,需要按照實(shí)際裝配情況考慮電器件所帶導(dǎo)線的長(zhǎng)度。如果電器件安裝在表面易操作的位置,可以省去導(dǎo)線直接將插接件連接到部件上;若電器件安裝位置比較隱蔽,且后期維修拆卸困難時(shí),可以按照需要將電器件所帶的導(dǎo)線長(zhǎng)度適當(dāng)增加,使插接件的布置在便于檢查、維修的位置。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后插接件應(yīng)很方便的連接,在此主要指發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器ECU的連接。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下處于振動(dòng)狀態(tài),為了使發(fā)動(dòng)機(jī)線束和機(jī)艙線束、ECU連接可靠,不但需要適當(dāng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)線束的長(zhǎng)度(一般增加長(zhǎng)度不小于50mm),還需要在發(fā)動(dòng)機(jī)線序端的插接件前100mm左右增加一個(gè)固定點(diǎn),將其固定在車(chē)身上以避免發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的傳遞,導(dǎo)致插接件松動(dòng)、端子虛接。

插接件和線束可以很容易的通過(guò)車(chē)身的過(guò)線孔,方便裝配、節(jié)約安裝時(shí)間。

線束如從駕駛室內(nèi)向室外通過(guò)鈑金孔,外部線束必須低于過(guò)線孔,避免在線束上滴、灑液體后,有進(jìn)入室內(nèi)的可能。

四門(mén)線束和座艙線束連接時(shí),車(chē)門(mén)上過(guò)線孔低于車(chē)身側(cè)圍上過(guò)線孔。如門(mén)線束膠套上有液體,只有可能進(jìn)入車(chē)門(mén)而不能進(jìn)入駕駛室。

在儀表板處安裝的電器裝置:組合儀表、開(kāi)關(guān)面板、空調(diào)面板和音響系統(tǒng)及顯示屏等與儀表板線束連接的插接件接頭,應(yīng)按實(shí)際需要預(yù)留足夠的長(zhǎng)度。根據(jù)電器裝置的安裝深度、插座的位置、插座開(kāi)口方向和電器件裝配后的后部空間,按照操作的方便性,適當(dāng)增加線束上接頭的預(yù)留長(zhǎng)度。

以插接件位置在電器裝置的中間位置,為例:
預(yù)留長(zhǎng)度L*=電器裝置安裝深度h+電器裝置面板寬度0.7B+100(mm)

其中:電器裝置安裝深度h——指電器裝置裝配完成后,外部裝飾面到內(nèi)部電器裝置鏈接插座的距離;

電器裝置面板寬度0.7B——指電器裝置前部裝飾面高度的0.7倍。

如果插接件位置在電器裝置的上部或下部,在拆卸時(shí)按實(shí)際情況可在電器裝置上部/下部實(shí)施操作,則預(yù)留長(zhǎng)度會(huì)比插接件在電器裝置的中部小。所以,按照上述計(jì)算預(yù)留長(zhǎng)度是足夠使用的。

如:開(kāi)關(guān)面板上開(kāi)關(guān)的安裝深度一般在80mm左右,開(kāi)關(guān)面板寬度在40mm左右,插座開(kāi)口方向一般和安裝方向一致、位置在開(kāi)關(guān)的后部中間。這樣按照上述的公司計(jì)算,預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)為208mm。

有時(shí)考慮電器裝置的后部空間,避免擠壓線束,在能夠保證拆卸的基礎(chǔ)上預(yù)留線束接頭長(zhǎng)度。

四門(mén)開(kāi)關(guān)線束的預(yù)留長(zhǎng)度、室內(nèi)頂棚上的頂燈及開(kāi)關(guān)線束接頭的預(yù)留長(zhǎng)度,也參照儀表板處安裝的電器裝置的計(jì)算方法計(jì)算。

音響天線線束的長(zhǎng)度確定同樣需要考慮裝配時(shí)預(yù)留足夠長(zhǎng)度。

其他對(duì)插的線束接頭,考慮線束拆卸方便的需要預(yù)留長(zhǎng)度。對(duì)于電器件安裝在表面位置、安裝在座椅下部(翻開(kāi)座椅可以操作)、副儀表板下(拆下副儀表板可操作)或兩線束總成對(duì)插等情況,可不預(yù)留長(zhǎng)度,參照實(shí)際測(cè)量結(jié)果和插接件參數(shù)設(shè)計(jì)即可。

需要考慮在插接件的插接方向,必須留有大于兩倍插頭對(duì)插方向長(zhǎng)度的空間。

6、其它注意事項(xiàng)

和振動(dòng)或運(yùn)動(dòng)件連接的插件要有固定,避免振動(dòng)在線束上的傳遞,導(dǎo)致線束內(nèi)連接點(diǎn)及插接件內(nèi)端子的虛接。

考慮汽車(chē)碰撞時(shí),線束不能收到擠壓。線束擠壓破裂,內(nèi)部短路會(huì)瞬間引起火災(zāi),對(duì)駕乘人員造成進(jìn)一步傷害。

插件不要直接和雨水等外界環(huán)境接觸、不要和油類(lèi)接觸、不要布置在雨水聚集區(qū)域或汽車(chē)外部,必須布置在上述區(qū)域時(shí)要采用防護(hù)措施。采用防水插件使用膠塞或膠套、在插件內(nèi)添加凡士林等方法,避免插件內(nèi)進(jìn)水使端子表面氧化。

必須保證線束上橡膠件的可靠性。線束過(guò)孔膠套必須安裝可靠,在正常使用情況下,膠套不能脫離安裝位置。

使用金屬卡扣時(shí),必須在卡扣上設(shè)置塑料或橡膠保護(hù)。

在車(chē)輪處、地板下面的線束,需要增加相應(yīng)的防護(hù)。避免在越野、沙石路或冬天冰雪路面上行駛,飛濺起堅(jiān)硬的石頭、冰雪塊將線束打爛。

保險(xiǎn)絲盒繼電器更換的方便性,使用頻率高的用電器,其保險(xiǎn)絲盒繼電器在保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的位置布置在尋找、易操作的位置。

7、蓄電池正極、負(fù)極保護(hù)

蓄電池正極端子和蓄電池蓋板或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間必須留有不小于20mm的間隙,避免短路,引起蓄電池瞬間大電流放電造成蓄電池爆炸。

蓄電池正極端子必須設(shè)置絕緣塑料保護(hù)罩或其他不易變形的保護(hù)措施,同時(shí)保證保護(hù)措施不易脫離。

蓄電池正極電纜和運(yùn)動(dòng)部件的間隙必須在25mm以上。

蓄電池正極電纜在可能情況下,要設(shè)計(jì)的短一些。

起動(dòng)機(jī)正極必須使用塑料保護(hù)罩。

蓄電池負(fù)極必須分別單獨(dú)連接發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身,負(fù)極固定必須使用螺栓或螺母。

8、接地線

接地點(diǎn)布置在底盤(pán)或車(chē)身結(jié)構(gòu)件上,即:俗話(huà)說(shuō)布置在大一點(diǎn)的構(gòu)件上,這樣構(gòu)件大、導(dǎo)電截面大、壓降下,不會(huì)出現(xiàn)較大的、明顯的接地點(diǎn)壓差,影響回路內(nèi)用電器的正常工作。

接地點(diǎn)不要布置在雨水聚集區(qū)域或車(chē)外,避免接地點(diǎn)被腐蝕后接觸不良。

不要在接地點(diǎn)位置涂漆,避免接觸不良。

接地形式:
德系車(chē)在車(chē)身鈑金上焊接螺柱,使用表面噴塑加厚臺(tái)的M6螺母(Q32006F4和Q32008F4)緊固。
日系車(chē)在車(chē)身鈑金上焊接螺母,使用表面鍍鋅的M6*13.5螺栓組合件連接。

布置接地點(diǎn)時(shí),可以按照假想回路的方式進(jìn)行,即:根據(jù)設(shè)計(jì)人員希望接地回路通過(guò)的車(chē)身部位,在大的構(gòu)件上布置。

一般車(chē)身接地點(diǎn)的位置,如:
①機(jī)艙內(nèi)部前端的燈光和指示部分等接地在左/右前組合燈后部機(jī)艙上部縱梁內(nèi)側(cè)面;在蓄電池側(cè),和其接地在一構(gòu)件上,直接回到蓄電池;在另一側(cè)的可假想通過(guò)水箱上/下橫梁構(gòu)成回路,回到蓄電池。
②電子風(fēng)扇接地在其插件接一側(cè)的機(jī)艙下部縱梁前部側(cè)面;
③ABS系統(tǒng)接地在控制器安裝一側(cè)的機(jī)艙下部縱梁前部側(cè)面;
④蓄電池接地在靠近蓄電池最近的鈑金構(gòu)件上;
⑤避免在車(chē)門(mén)上布置接地線的搭鐵點(diǎn)(由于車(chē)門(mén)和車(chē)殼的連接為鉸鏈連接,為避免接觸電阻增加、壓降增大)。

9、線束及保險(xiǎn)絲盒的散熱

使用頻次高、長(zhǎng)時(shí)間工作、負(fù)載電流大的用電器,其電源導(dǎo)線盡可能不要在一起布置,綜合考慮外部包扎方式。線束內(nèi)部溫度升高到一定溫度,導(dǎo)線外部絕緣層會(huì)發(fā)生塑性變形、粘結(jié)等現(xiàn)象,甚至引起短路。

使用頻次高、長(zhǎng)時(shí)間工作、負(fù)載電流大的用電器,其熔斷器、繼電器布置時(shí)適當(dāng)增加相互間距離,或和使用頻次低、短時(shí)間工作、負(fù)載電流小的熔斷器、繼電器間隔布置。避免熱量聚集、散發(fā)慢,造成局部溫度上升,安裝件的位置精度降低、接觸電阻增加,進(jìn)一步引起保險(xiǎn)絲、繼電器的發(fā)熱量上升,保險(xiǎn)絲盒報(bào)廢。

10、小結(jié)

從上面對(duì)線束布置需要注意的事項(xiàng)描述,可以發(fā)現(xiàn)在線束布置時(shí),主要注意:
線束布置要順其自然,在視覺(jué)上不感覺(jué)走向牽強(qiáng)、在裝配中不和其他部件干涉、在維修中不感覺(jué)難于操作;
信號(hào)線盡可能避開(kāi)大電流導(dǎo)線和干擾源;
接地線要按照假想的回路設(shè)置搭鐵點(diǎn),且搭鐵點(diǎn)要布置在大的構(gòu)件上;
保險(xiǎn)絲盒內(nèi)熔斷器、繼電器布置,要將其散熱量大小和其工作時(shí)間考慮在內(nèi),避免局部早期失效。

 

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